Ingénieur(e) Maintenance de flottes h/f

Chez Alstom, nous avons une connaissance pointue des réseaux de transport et comprenons ce qui conduit les individus à les emprunter. Des trains à grande vitesse, métros, monorails et tramways aux systèmes intégrés, services, infrastructures, et solutions de signalisation et de mobilité numérique, nous offrons à la diversité de nos clients le portefeuille le plus vaste du secteur. Chaque jour, plus de 80 000 collaborateurs dans le monde qui ouvrent la voie à des solutions de mobilité plus vertes et plus intelligentes pour relier les villes, réduire l’empreinte carbone et remplacer la voiture.

Dans le cadre de ses contrats de maintenance grande vitesse, l'équipe Ingénierie de Maintenance SERVICES cherche à renforcer ses équipes d'un(e) ingénieur(e) maintenance de flotte H/F sur ses contrats de maintenance grande vitesse dont le scope d’activité portera principalement sur la sécurisation de la fiabilité de la flotte à « kilomètre 0 ».

Cette activité sera réalisée sur le site Alstom d’Aytré (17 – Nouvelle Aquitaine), avec des déplacements possibles sur dépôt et/ou en centre de maintenance. Cette position s’inscrit dans le cadre du contrat de Maintenance pour Proxima, et est proposée avec possibilité de poursuite ensuite dans l’équipe Ingénierie du projet en phase exécution.

L'ouverture à la concurrence et en particulier « l’open-access » sur la grande vitesse en France et dans le monde est un axe fort de développement des activités SERVICES à court - moyen et long terme, et porteur d'opportunités métiers et de carrière !

Au sein de l'équipe Ingénierie de de la Business Unit Maintenance France, l'ingénieur(e) maintenance mettra ses compétences de pilotage technique et FMDST (Fiabilité / Maintenabilité / Disponibilité / Sécurité / Testabilité) au service des équipes projet grande vitesse.

Dans un environnement « gamme produit » et multi-projets, l'ingénieur(e) maintenance aura pour principale responsabilité le suivi des plans d’actions répondant aux requis du contrat de maintenance et la recherche de la performance fiabilité du matériel roulant « à kilomètre 0 ». Les activités principales seront réalisées dans le cadre des gouvernances de la gestion des changements du / des projets (niveau gamme produit & niveau projet), de la définition des propositions de changements techniques à leur arbitrage pour application sur les projets concernés en temps voulu (ETR « cibles »), l’objectif prioritaire étant de répondre aux besoins du contrat de maintenance d’ici l’injection du matériel en exploitation. Selon l’atteinte des objectifs de la mission, le rôle pourra évoluer au sein de l’équipe Ingénierie projet dans un rôle d’exécution ECE2.

Cette activité sera réalisée en interface avec les équipes des projets matériel roulant et maintenance.

En phase projet, l'Ingénieur(e) Maintenance aura pour responsabilités principales :

• Sur la capacité de coordination technique

• Sous la responsabilité l’Ingénieur Projet ECE2 du projet, être le garant du plan d’action Fiabilité répondant aux requis du contrat de maintenance dans l’organisation SERVICES

• Supporter l’Ingénieur Projet ECE2 dans la définition des différentes Roadmap de déploiement des évolutions techniques nécessaires à l’atteinte des objectifs de fiabilité

• Réaliser la synthèse d’avancement à destination des acteurs internes en pilotant via tableaux de bord & Kpi

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• Projeter de manière continue l’état de sécurisation du plan d’action (qualitatif et quantitatif) via la projection de la performance fiabilité à Km 0 et sur la période de garantie du projet, en lien à la roadmap des changements (Construction et suivi des courbes de mesure de fiabilité de service (A, B) avec le support de l’ingénierie)

• Sur l’axe « Design For Reliability »

• Participer à la préparation, la planification et le suivi d’avancement du rituel « FRB » (Failure Reliability Board) au niveau gamme produit, issus des projets connexes en phase d’exploitation et/ou d’essais, et identifier/arbitrer sur l’applicabilité des sujets sur le projet concerné

• En étroite collaboration avec les métiers Services, s’assurer de la disponibilité de l’ensemble des données d’entrée et des livrables attendus par le processus FRACAS et ses instances de gouvernance

• Disponibilité des moyens nécessaires à son fonctionnement

• Bon fonctionnement de l’organisation de croissance de fiabilité

• Grâce à vos connaissances techniques et FMDST, vous participez activement à la préparation, la planification et le suivi d’avancement du rituel « FRB » (Failure Reliability Board) multi-métiers, vous assurez du traitement prioritaire des correctifs des incidents avec impact panne A / B du contrat, et de la correction et complétude des analyses des causes racines

• Avec les métiers et les gestions des projets concernés, s’assurer de la maturité des solutions palliatives temporaires et correctives proposées, participer activement aux forums dédiés à la gestion des changements et de la configuration (gouvernance Change Control Board), de leur applicabilité au projet (candidat ETR), de la maîtrise du mode de déploiement des évolutions (modification à rang / rétrofit) et de la maîtrise de son impact coût / opérationnel vis-à-vis des requis et contraintes du contrat de maintenance. Dans ce cadre vous êtes le relais des exigences du contrat de maintenance et vous vous assurez pour le contrat Proxima de la cohérence du déploiement des modifications avec les objectifs de croissance de fiabilité du projet.

• Remonter dans les instances dédiées (projets et/ou techniques) les alertes (mécanisme Andon), les points de blocages, et/ou les besoins d’arbitrages.

• En tout temps, en tant que référent Fiabilité, fournir un support technique en fonction des besoins des équipes terrains (métiers « Control Room », PROM, PREM, métier PI des contrats connexes, équipes Plateforme produit etc.)

• S’assurer du bon déroulement des Roadmap actées, suivre le déploiement des évolutions prévues, formaliser leur retour d’expérience suite à mise en œuvre et confirmer la fiabilité des correctifs (non-récidive en essais / opération)

• Sur l’axe « Design For Testability »

• En lien avec les métiers SERVICES, s’assurer du déroulement QCD du processus de développement de la testabilité pour les besoins du contrat de maintenance, et de l’alignement des priorités d’analyse, spécification, codage et validation selon les besoins du contrat de maintenance (trains d’essais, validation des outils « train 2 wayside », de la configuration des outils de supervision, etc.)

• Assurer l’alignement des Roadmaps de développement Matériel Roulant (container TCMS contrôle-commande) et SERVICES (container maintenance) pour les besoins d’essais, de maintenance et d’exploitabilité compte tenu des plannings des livrables

• Assurer avec le support des équipes métiers du niveau de couverture de Testabilité des pannes A et B pour la maitrise de la redisponibilisation du matériel roulant en exploitation en cas d’avarie (via outil d’aide à la conduite IoS) et la maîtrise des temps de diagnostic et réparation en opération de maintenance corrective

• Piloter avec les métiers la mesure de la performance Testabilité selon les critères et le niveau de performance convenu

• Suivre et supporter le suivi des plans d’actions par commodité système

• Etablir le retour d’expérience, identifier puis communiquer sur l’état de maturité de la Testabilité embarquée, en lien avec les équipes métier et opérationnels,

• Alimenter les points d’améliorations possible selon la maturité analytique et opérationnelle relevée

Mesure de la performance

• Performance QCD

• Avancement technique (dashboard & KPI)

• Adhérence de la performance Fiabilité & Testabilité mesurée aux objectifs cible (Roadmap)

Compétences recherchées

• Connaissance des outils de suivi technique & projet

• Connaissance solide des produits et systèmes ferroviaires (notamment électronique et réseaux)

• Compétence dans l’ingénierie de maintenance et en particulier FMDST

• Connaissance des processus FRB, FRACAS et de gestion des changements

• Autonome, Rigoureux, Motivé, Disponible, Réactif, Goût du travail en équipe, Aisance relationnelle

• Capable à la fois d’analyse métier et de coordination de sujets avec les équipes métiers, des interfaces multi entités et multi compétences,

• Gestion des conflits et des crises

• Leadership et orientation résultats

• Lean management

• Flexible et mobile

Profil attendu

• De formation supérieur (Diplôme d’Ingénieur) dans le domaine de l’ingénierie système et/ou maintenance industrielle

• Une expérience opérationnelle (type terrain ou SAV) serait un plus

• De 5 à 10 ans d’expérience dans l’industrie ferroviaire ou en maintenance.

Vos atouts

• Vous êtes reconnu(e) par votre esprit d'initiative et votre sens de l'engagement, vos capacités d'analyse et de synthèse, vos qualités rédactionnelles ainsi que votre aisance relationnelle. Un esprit de collaboration et une bonne communication seront également des atouts essentiels pour réussir à ce poste.

Localisation du poste

• Poste basé sur le site ALSTOM d’Aytré – La Rochelle (17)

• Déplacements potentiels à prévoir en France

Langues :

• Français, Anglais

Il n’y a pas que les passionnés de trains qui s’épanouissent chez nous. Nul doute que vous ressentirez beaucoup de fierté lorsque vous monterez dans l’un de nos trains avec votre famille ou vos amis. Si vous aimez le challenge, nous serions ravis d’échanger avec vous !

Remarque importante

En tant qu’employeur présent dans plus de 63 pays, nous souscrivons au principe d’égalité d’accès à l’emploi et valorisons la diversité. Nous nous sommes engagés à créer un environnement de travail inclusif pour tous.